第(2/3)页

    如果周不器真的能够打破技术上的壁垒，让电动车产业透明化了，随便几个没搞过汽车生产的人都能参与进来造车了……那对国产汽车来说，就是真正的春天！

    在座的这些车圈大佬，都是国内汽车行业里的话事人。

    关键这还符合美国的利益，不会在这个产业受到太多来自美国的制约……而只要美国不出手，欧洲和韩日加在一起，都不会对国内的产业发展形成多么大的制约。

    他真的是世界首富！

    那可就完全不一样了。

    汽车产业里有太多的百年企业了，都固化了。

    这个世界上能玩通互联网的就只有两个国家。

    都恍惚的有了一些后知后觉的意识。

    国内的汽车产业就会彻底的开放出来。

    不需要有更多的解释了。

    他们都是行业的话事人。

    哪怕存在着一些企业之间的利益冲突，可是在宏观的国家利益面前，在场的每一个人都不能阻挠。除非是周不器在吹牛，他根本就没有能力推动电动车技术壁垒的消除，只要他真的做到了，这些车圈老总就没法守着自己的一亩三分地了。

    就是国内有一定的制度上的优势，这些企业都是国企，除了要谋求企业自身的利益之外，有一个更大的要求就是要谋求国家利益的最大化！在国家利益面前，企业利益可以忽略不计。

    都没什么新鲜感了。

    一款车型的外观推出来，少说也能用二三十年。

    周不器和马斯克俩人的对话，还真有一种汽车行业里冲进来了两头虎豹豺狼的感觉！

    这怎么搞？

    谁敢反对？

    电动车产业如果做起来了，这就是最大的国家利益！

    一旦国产电动车产业发展起来了……

    互联网人冲进来，才能给消费者带来源源不断的新鲜感。

    即便建国初期的那几十年忽略不计，国内的传统油车产业也发展二十多年了，却始终都无法走出国门，竞争力很弱。如果不是有贸易壁垒的限制，以及对外国汽车苛以重税，这些国产车可能连一辆都卖不出去。

    因为他们做的都是传统的油车，对周不器的一些策略和建议持怀疑和否定的态度一点都不奇怪。就像国外的丰田、本田、大众、宝马、福特之类的汽车巨头，对特斯拉都是持否定态度。
    第(2/3)页