第2859章 超级工厂-《大时代之巅》


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    特斯拉的退市方案是周不器一手策划的,主要是引入了三家资本机构,黑岩资本、伊坎资本,以及自家的家族基金芳菲资本。

    总共出资21.5亿美元。

    周家出2.7亿美元,伊坎资本出5.5亿美元,剩下的13.3亿美元都是由黑岩资本所出。黑岩资本占了大头,还会有一个附加条款,就是要为特斯拉进行两轮债务融资。

    特斯拉退市了,以后的融资就比较困难了。

    需要黑岩资本借钱,来帮助特斯拉渡过难关,直到下次的重新上市。

    还有一个重要的原因,就是马斯克不太愿意让周不器持有特斯拉太多的股份。在此之前,周不器持有特斯拉的股份达到了25.3%,这次的退市案之后,股份上涨到了28.6%。

    退市的案子已经尘埃落定了。

    接下来就是特斯拉退市后的计划了。

    首先就是周不器有意推动一笔价值100亿美元的超级期权激励计划,为期十年。只要在十年内,特斯拉重新上市,并且市值稳定超过了5000亿美元,就可以拿满这些期权奖励。

    其次就是专利开源。

    这都是说好的。

    马斯克这边已经准备好了。

    退市后的一周内,就可以宣布这个可以影响全球汽车产业格局的大计划。

    最后就是超级工厂的选址。

    根据特斯拉内部的规划,正在积极的开发新款的平民版车型model3,价格亲民,有大规模量产的潜质。可是,想要大规模量产,单靠现在的弗里蒙特工厂车间肯定不足,得有一个真正现代化的超级工厂才行。

    周不器参与了这个计划里。

    他的希望当然是引入国内。

    马斯克却有些不同的观点,他想去德国,「每个人都知道,德国有着最杰出的工程技术,德国的汽车制造能力也是全球首屈一指,拥有着大量技术成熟的汽车产业工人。我认为德国是最佳选择,不仅要把超级工厂选在德国,还应该在德国建立一个工程设计中心。」

    「工程设计中心放在德国很合适,不过超级工厂……」周不器摇摇头,「你应该知道,德国的制造业正在衰落,而且各方面的原因,德国的汽车产业严重畸形。」

    德国的汽车工业可以说是全球最强大的。

    可是,德国人却享受不到。

    一台德国产的奔驰轿车,德国人在本土购买的价格,要远远高于在国外购买的价格。毕竟这里是马恩的故乡,均贫富的思想是社会主流,《资本论》是大学生的必读书,各行各业都是各种重税。
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