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    既省去了传统跨国管理的那种不断出差的高额成本，也大大的提高了运转效率。

    所以欧洲的经济结构必须要改革。

    要朝着科技化、数字化的方向来革新，只有这样才能跟上新的时代，才能在外国公司的竞争中存活下来。

    有数据公司分析，如果欧盟的这个单一数字化市场构建起来，每年可以为欧盟节省下来超过5000亿欧元的市场运营成本。成本低了，欧洲的产品在全世界自然竞争力就大了。

    对此，周不器可太熟悉了。

    因为后世里，国内经济在颠三倒四之下也陷入了恐慌性的衰退，也推出了类似的这种深化构建国内统一大市场的政策。两者不说相似，简直是一模一样。

    周不器笑道：「欧洲人的反应可真够慢了，我估计最大的刺激，就是吉利收购沃尔沃。」

    唐斌辰道：「对，就是沃尔沃！你看的太准了，我找了欧盟的商业副主席，跟他谈了两次，他就专门说了沃尔沃的事，真是被刺激到了。欧洲被美国冲击，那些欧洲人其实能接受。毕竟美国足够的强大，能够吸引全球人才。真正让他们醍醐灌顶的感受到了震撼，还真就是沃尔沃。」

    周不器笑笑，「是啊，以前中国是差生里的差生。欧洲这边的大企业，去华发展了，哪都是贵宾待遇，高高在上的随便弄点什么小玩意，就能大赚一场满载而归。现在可不一样了，

    咱们这是反客为主了！」

    「宏观上的事倒是没谈，主要就是降本增效方面的卓越成就。」

    唐斌辰在欧洲工作了这么多年，也有很大的感受，欧洲这边的浪费太严重了，太多的社会资源都被像是垃圾一样的扔掉了。

    国内的经济困境，很重要的一部分原因是国企拥有了太多的社会资源却不会利用，宁可放在仓库里长毛烂掉也不能流失到民间去背上国有资产流失的罪名；欧洲这边已经基本把曾经的大国企都解散了，现在的经济困境主要就是社会浪费，他们过习惯了优渥、体面又轻松的富足生活，小来小去的根本不在乎，说扔就扔。

    而所有生产材料的浪费，最终都一定会反应在产品的价格上。

    浪费的越多，价格就会越高。

    就越是缺乏竞争力。

    勤俭节约是国内几千年的传统美德，这样的美德让国内的民营企业在竞争的时候就拥有了巨大的优势。

    浪费的越少，价格就越低！

    唐斌辰道：「沃尔沃持续亏损都多少年了，后来卖给了美国的福特，想要用美国人的那一套去带领沃尔沃走出困境。结果福特也不行，还是没法解决沃尔沃成本居高不下的困境，又是亏了十几年。福特那边实在没办法了，就卖给了吉利。接下来震撼欧洲的就来了，吉利买下了沃尔沃之后，只用了一年时间，就扭亏为盈了。关键采取的策略还不是大裁员，而是在管理体系和业务结构上做了调整，大大的缩减了运营成本。」

    周不器对此就太熟悉了，当初吉利要收购沃尔沃的时候，还专门征求过他的意见，说道：「毫无疑问，在企业的数字化运营方面，咱们国内的公司就是世界第一！最典型的就是华为，华为的一整套数字化体系都是从ibm那边花钱买来的。可现在看看，在数字化管理方面，是华为强还是ibm强？不客气的说，ibm提鞋都不配。」

    「嗯，美国企业也都浪费严重，比欧洲强点，也强不到哪去。欧洲这边如果想在数字化建设里让本土企业能够降本增效，在中美之间最好还是别选美国。」

    唐斌辰不喜欢从政治投机的角度看待商业策略，他是理科生，本来也不擅长这些东西。

    周不器点了点头，「那就很奇怪了，欧盟不去调查高通，忽然调查起了helo，这啥意思？三十六计吗？明修栈道，暗度陈仓？拿咱们当个幌子？」
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