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    另外几所大学，大抵上也是如此。一见到后面有几辆车里下来一群穿着唐山式旗袍校服的女人，所有正在迎新的老生们都冲上去了，纷纷扰扰地喊道：

    坐了十几个小时汽车，从古晋港被接回来的新生们一个个拎着自己的行李，从大客车上走下来，用兴奋和胆怯的目光，打量着周围的一切。热情的老生们纷纷迎上前去，询问着新生们所属的系，然后帮本系的师弟师妹们拎着行李，带他们去各自的报道处报道。

    “同学，你们是哪个系的！”

    当然，梁振华也知道，如果没有通过永安大学的研究生面试，还有其它的机会，永远南洋五大之外，还有正在筹建的中兴、永定以及东宁大学，那是东海三区的三所大学，那些学校同样也在招研究生。

    当那些初来乍道的年青姑娘们，在师兄们喷射出来的火焰的目光中，有些吃不住的时候，梁振华已经和大多数新生一样，在师兄们的引领下提着行李箱，朝着各自院系的大楼走去。

    ……

    窗前有一盆绿萝，叶片肥大，精神饱满。

    绿萝前有两张办公桌拼在一起。中间堆着好多书，还有一台机械式计算机——尽管电子计算机在南洋的各个大学和机构里已经开始普及了。但是因为数量有限，不少机构仍然使用机械式计算机进行简单计算。

    早晨，阳光明媚，照的绿萝越发的绿意盎然。

    冯清云到了办公室，拉开椅子，坐下，在他习惯性的咳嗽两声后，就打开了面前的图纸，继续忙碌着。

    去年研究生刚毕业的他，是南洋铁路研究所新来的车辆工程师。

    这份工作看起来稍微有点闲——南洋只有一千多公里铁路，只有长安与古晋之间有铁路相连，东部和南部压根就没有铁路。

    尽管铁路公司的长远规划中将会建设环岛铁路，但也就是规划而已，南洋对于铁路似乎没有什么依赖——以长安、古晋、太平、永安、永宁为主的城市不是靠海，就是靠河，相比于铁路运输，船运更方便，成本也更低。只是需要多耗费一些时间。

    正因为如此，南洋在铁路方面就没有多少需求，这也导致了冯清云的工作有点……轻闲。

    实际上也不轻闲，南洋虽然自己没有多少铁路，但却有自己的机车公司，从日本折来的工厂现在主要生产自用的电力机车以及铁路配件，市场也是以出口为主，毕竟，东南亚以及印度甚至唐山都需要大量的铁路器材。

    作为一个年青人，冯清云有他自己的想法，比如，关于铁路的想法。

    “南洋的铁路未来应该是以客运为主。”

    端着茶杯，冯清云又一次和埃里希聊起了他的构想。

    “毕竟，海运已经满足几乎所有货运需求，至于短途货运基本上是以汽车为主，但是城市与城市之间是有客运需求的，船运的话时间太长，而汽车嘛……不是每家每户都有汽车。”
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