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    南洋航空工业公司的行动速度是很快的，效率之高，甚至让人怀疑的是不是因为上有所好。

    仅仅只用了两天的时间，“717项目”就立项推动了。

    其实相比于707项目，717的研制反而要简单的多，为了推进项目进展，林同骅大量借鉴了之前的螺旋桨动力飞机上的成功经验，比如在螺旋桨的c95客机上大获成功的直径3.4米的机身截面，不过只是对机身结构强度重新进行校核——他们甚至直接采用了707的早期机体方案，只不过是进行适当的缩短罢了。

    同时，考虑到减少研发时间以及方便航空公司运营上获得通用性的考量，它还采用了一些707飞机上使用了的技术和部分零部件。

    总之，有了李毅安在多维度、跨领域的提示，让林同骅主持的“717”项目如同插上了翅膀似的，仅仅只用了一个月，就拿出了初步方案的，并且获得了通过。几乎与707同时开始制造全尺寸模型。

    不得不说，一个大项目对于技术人员的促进是难对想象的，而“717项目”的飞速进展又刺激了“707项目”设计师们，一场竞赛就这样在公司内悄无声息的展开了。

    正当航空工业公司的设计师们如火如荼的展开竞争时，作为始作蛹者的李毅安，正在大统领官邸内，翻阅着各部以及地的报告。这些报告涉及到方方面面的事情，当然，最近一段时间，还涉及到外交上的事宜。

    其实，所有的外交核心都集中在半岛问题上，一个月前，美军派遣的先头部队第二十四师，在大田遭遇了前所未有的惨败，不仅大田被占领，部队也几乎被全歼，而且美军的编制彻底被打散。至于那位二十四师的师长迪恩少将这会正在半岛的荒山中游荡着呢，最后肯定是难逃被人民军俘虏的命运。

    对于美军来说，这简直就是前所未有的惨败。

    而在这种情况下，美国那边更迫切的需要他们在亚洲的盟友出力了。

    而这个盟友肯定不是菲律宾之流。

    自然就是南洋，虽然南洋已经用民间为借口回绝了出兵，但是美国那边还是没有放弃，双方仍然在长安、在华盛顿进行沟通。

    而在这个过程中，本应该兑现的援助也被搁置了。换句话来说，华盛顿那边生气了。

    不过，双方唧唧歪歪的在外交上进行扯淡，还是要再扯上一段时间的。

    也正是在这种情况下，秘密情报局送来了一份情报，其中最重要的部分，是其中的一个细节。

    “有充分的理由怀疑杜鲁门没有足够威望控制麦大帅……杜鲁门并不是一位很有威望的总统。在美国军方的实权派将领面前，所能做的不多。”

    对于情报的这个判断，李毅安是认同的，毕竟，在麦大帅的任免上，杜鲁门表现出了……没有任何权威！

    去年“渔区争议”之后，杜鲁门曾有意撤下麦大帅，可是面对五角大楼的反弹，他直接怂了，毕竟现在的五角大楼名将云集，那些在二战中积累了颇多威望的高级将领们，在美国所拥有的政治影响力，尤其是们所拥有的舆论影响力，是他不得不顾忌的。
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