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    而在美国最大的一笔订单是什么？

    就是向位于匹兹宝的梅斯塔公司为南洋铝业公司订购一台35000吨的模锻液压机，除此之外，还有为东海钢铁订购了一套5334毫米厚板轧机。而这个合同是联合制造合同，实际上就是一种技术输出。

    这个时代，论重型成套机械设备，还是要数美国，另一个世界里，无论是维恩联合公司还是梅斯塔公司，都是装备技术主要的输出方，他们向日本的石川岛播磨重工、德国的西马克公司、英国的戴维-洛维公司、法国塞西姆公司转让过制造技术。

    在一定程度上来说，美国的这些公司直接引领了整个西方世界的机械装备技术发展。当然他们现在并不知道的是仅仅几十年之后，他们就会被自己一手培养出来的竞争对手所打击，甚至最终走向了破产。

    而现在，在引起美国机械装备技术，一直都是南洋工业发展的重点，一圈下来，足足花掉了3亿美元，几乎等于把美国的援助一多半给花了出去。

    不过这些钱花的还是非常值得的，毕竟，这些技术都是极其先进的技术，而最让李毅安感兴趣的就是35000吨的模锻液压机。

    “这是为了大飞机啊！”

    在前西雅图的路上，翻看着梅斯塔公司提供的35000吨模锻液压机资料，李毅安感慨道。

    “南洋在技术装备上欠账还是太多了……”

    事实上，大型模锻液压机全世界都没有几台，战前，德国出于制造战斗机的需要，于1934年制造了70mn模锻液压机，1938——1944年期间又先后制造了300mn模锻液压机1台、150mn模锻液压机3台。

    战后，美、苏两国，分别从德国拆走了这些万吨级模锻液压机，美国拆走1台150mn模锻液压机，苏联拆走150mn及300mn模锻液压机各一台。还有一台，是当年特遣队在德国机缘巧合拆走的。

    而那台15000吨的模锻液压机，在制造c95客机的过程中发挥着极其重要的作用，而在建造“707”时，就需要用到大型铝合金锻件，需要在3万吨以上的水压机上压制，所以，就需要采购或者自造350mn模锻液压机。

    不过因为南洋大型装备制造基础薄弱，所以，最终还是决定外购。而同期需要采购的大型机械装备并不仅仅仅只有一台350mn模锻液压机，仅仅只是“707”项目就需要采购多套大型设备，造飞机需要的蒙皮铝合金，除了材质要求高之外，规格大小也有相应的设计要求。“707”项目的飞机尺寸大，要求机翼蒙皮有2.2米宽度的厚板。但国内只能提供1.5米宽，如果用1.5米宽的蒙皮，将使机上接缝过多，既影响美观，还得增加对接板以及铆钉用量，这会严重增加了空机重量。所以需要引进大型铝板压制以及拉伸设备。

    总之，工业上的事情，千头万绪复杂到了极点，什么东西不是想造就能造的，哪怕是云集德国、法国以及意大利航空专家的南洋。在技术上没有问题，在设备上也需要突破。

    不过，唯一庆幸的是，南洋现在不仅是西方阵营成员，而且还是骨干盟国，所以在引进技术装备上没有任何限制，否则，别的不说，仅仅只是研发350mn模锻液压机，没有两三年的功夫都是白搭。
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