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    南斯拉夫不仅表现出浓厚的兴趣，并且表示他们的订单不会少于    150架。在接下来的军售谈判之中，双方甚至谈到了南斯拉夫可获得自行生产的许可证，在南斯拉夫进行组装生产的可能，当然前提订单要足够多才行。

    几天之后，在南洋航空工业公司大楼内，以色列与南洋签订了购买    6架f1b喷气战斗机和一架超巨人运输机的合同。f1b每架价值27.142万美元，合同总值197.2798万美元，含24.4278万美元的备件费用。该合同还包括未来9架f1b、2架运输机的选择权，有效期到五三年12月。

    在长安国防防务装备展览会上，靠着一鸣惊人的    f1b喷气战斗机，让南洋航空工业在战斗机、运输机以及客机上获得的订单和意向订单，加起来足超过五亿美元，可以说是太惊艳了。

    按照以色列方面的要求，飞机必须装备    p2-3发动机，也就是飞行表演时那架f1b使用的同款发动机。虽然以色列购买的飞机数量不多，但是却实现了南洋战斗机出口零的突破，而且以色列表示在未来还会进一步追加订单。

    要知道去年，南洋的国民生产总值，也就只有    400亿美元。如果这些订单都完成了，那么就等于南洋的国民生产总值一下增加了1.25%！虽然这并不是一年内完成的订单，但是，在五二年十月，航空工业一下子变成了南洋国民经济强大的推动力，有如一驾马车似的，在推动着南洋经济的快速腾飞。

    而获得订单的并不仅仅只有航空工业，南洋的    vt1型主战坦克，也赢得了以色列的订单，虽然订单只有90辆。至于u101型不仅吸引了阿根廷、秘鲁以及智利等国家，还引起了西班牙的兴趣，总共12艘潜艇的订单，堪称是战后最大的一笔舰艇订单。这一切都表明，南洋的军火工业已经成功的打进了国际市场。

    而伴随着军事工业的发展，还需要加大很多基础投入，这些基础投入又会带动相关产业的发展，这个产业经济带动效应是非常明显的。

    当然，提供的工作岗位也是惊人的。按照相关估计，航空工业以及军事工业将会给南洋带来    10万个工作岗位。

    当然对于南洋而言更重要的是，这意味着南洋真正意义上实现了产业升级。不是从纺织品到电视机之类的产业升级，而是实现了从简单初级工业品到高科技产品的升级！

    在得知这个消息后，李毅安本人自然是非常高兴，虽然他在研制飞机的时候给予了不少建议，但是他深知谁才是真正的英雄，于是便专门在官邸召开宴会，给予工程师们很高评价，而在与航空工业公司工程师们畅谈时，兴致大好的李毅安提出了很多有用的建议，比如说“跨音速面积率”以及“蜂腰设计”等理论，甚至还提出了进一步对f1战斗机进行改进，对其局部机身收细把截面积让给机翼，当然也提到薄翼型机翼，以减小了高速飞行的阻力等等。

    虽然不知道这些理论对于南洋的航空工业发展会起到什么样的作用，但是改变南洋航空工业甚至国家面貌的机会，就是现在！

    做到了，用不了多久，南洋就能跻身于世界强国之列，在南洋人富裕起来的同时，航空工业也势必将会成为南洋诸多产业中极其重要的一环。

    虽然航空工业不可能成为一个国家的支柱性产业，但是它却可以在很大程度上提升整个国科技以及产业水平。

    这次与其说是南洋实现航空工业“零的突破”，倒不如说是向世人展现了现在南洋的航空科技水平，尽管在航空发动机上，都是靠着罗罗公司的技术授权，但是南洋航空发动机技术进步，也是有目共睹的，比如20000磅推力的wp100-4型发动机已经完成了详细设计工作。

    “相比于wp100-3型发动机，新定型的发动机，采用较大直径的风扇，将涵道比从25%提高到60%，进一步将推力增至20250磅，也就是90.1千牛，它的油耗与3型的油耗相仿，但是推力却增加了17.1%。”
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