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    “而且，从雇佣员工上来说，每一万公里铁路就需雇佣几万名员工，对于人口不到2000万的伊朗来说，铁路公司以及其相关的产业链可以提供超过十万个就业岗位，与此同时，伴随着铁路的修建，许多内陆的矿山也可以得到开发，矿山和冶金工厂，都可提供大量的工作岗位，而这些工作岗位，自然能够吸纳农村的剩余劳动力。从而缓解农村的人口压力，为农村的下一步改变铺平道路。”

    既然巴列维想学，李毅安并不介意做他的好老师，对于有意成为“暴君的好朋友”的他来说，巴列维同样也是一个可选项，尽管美国现在在伊朗的影响力很大，但南洋也可以发挥一定的影响力嘛。

    毕竟，在未来的二十多年里，伊朗才是有名的土豪国。伊朗不仅有石油，还有丰富的矿产资源，这些都是非常值得投资的。

    唯一的问题就是……需要阻止霍梅尼的革命，或者让伊朗的世俗化革命继续下去。

    即便是不能达成这些目标，也没有关系，在未来的二十年里，和伊朗维持友好关系，可以带来几百亿甚至上千亿美元的市场，这样的市场当然要抓住了。

    巴列维主动提到的机场是笔生意，但是相比于机场的小生意，李毅安更看重的是铁路。铁路才是真正的大生意。现在的伊朗只有不到两千公里的铁路，在二战中这条铁路还是伊朗被苏联和盟国分区占领的原因——盟国需要通过这条铁路向苏联运输物资。

    从领土面积上来说，伊朗至少需要修建20000公里的铁路，才能满足其出行以及货运需求，这可是几十亿美元的大生意。而且在铁路修通之后，其他领域也会带来极其丰厚的回报。

    在收到邀请之后，李毅安就打起了伊朗的主意，没办法，谁让伊朗有钱呢？

    尽管伊朗的“石油国有化运动”失败了，但是为了安抚伊朗，伊朗的仍然获得了石油公司50%的利润，也正是这个利润支撑着巴列维可以开展他的“白色歌名”，进行经济、社会、教育以及政治等方方面面的改革。

    不得说，这也是巴列维最悲剧的地方，如果他像沙特王室那样，把石油利润用于国王的买买买以及对保守力量的收买，而不是什么建学校、工厂之类的事情上，没准也不会倒台。

    当然，这只是吐糟罢了，但是李毅安很清楚，这里蕴藏着的市场之大。

    铁路就是其中之一，当然，也是南洋资本进军伊朗的敲门砖。

    “陛下，您和我想到一起了，伊朗想要发展，就必须要解决农村问题，伊朗的农村问题比任何一个国家都严重，你可能不知道，在伊朗农村，地主对土地的垄断达到了令人发指的地步：拥有2000个村庄的封建大地主家族就有27个，全国398万户农户里仅有190万户占有土地，而剩下200万户全是佃户。而即使拥有土地的190万户农户里，占有土地小于1公顷的农民占所有拥有土地农民的1/4。”

    作为一个受过现代教育的国王，巴列维提到农村的问题时，神情显得非常严峻，甚至有些激动。

    “那些人说白了更像中世纪的的封建主，在大多数时候，甚至就连我任命到农村的官员也常被地主们撵出来，严重的甚至被暗杀。在那里，国王进不去，农民出不来，有地的勉强维持度日，没有地的佃户则永无出头之日，因为人身关系都在地主那里……”

    看着巴列维那副激动的模样，李毅安的心里更多的是感激，这家伙所谓的“白色歌名”就是从农村的土地改革开始的，当然也是在那里翻车的，事实上，最后推翻他统治的就是那些农民——失地进城的农民。
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