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    “是铁路吗？”

    “阁下，鲸背山铁矿是全世界难得一见的优良铁矿，它的平均品位超过70%，甚至可以不经磁选就可以直接投入高炉，而且产量大，目前矿山的产量受限于两点，一个是南洋对矿石的需求，一个是运力，目如果运力足够的话，甚至可以向美国出口。”

    站在鲸北山，看着在露天矿上行驶着的大型矿车，李毅安久久无法平静，在另一个世界，铁矿之痛一直制约着华国的钢铁工业。

    但南洋比华国更不如――本土只有几个含量不高的贫铁矿，所以，自从鲸背山铁矿开发之后，这里就成了南洋钢铁工业的原料来源地。

    “这就是鲸背山啊！”

    “是的，目前运输上已经达到了瓶径，西澳的铁矿、煤炭都需要经过这条铁路运输，虽然我们已经加开了班次，但是就未来来看，我们有必要增修复线，以满足运输需求。”

    “复线，嗯，这个是很有必要的，要将来这里每年可能需要运出上亿吨，甚至几亿吨铁矿石、煤炭以及其它矿产，但是，仅仅只是靠复线还是不够。”

    想了想，李毅安说道，

    “公司可以和铁道技术研究所一同研究铁路的重载，在提升列车运力上想办法，对，也就是重载铁路。”

    “重载铁路？”

    安德森有些疑惑的问道。

    “什么是重载铁路？”

    “重载铁路很简单嘛，就是运载大宗货物的总重大、轴重大的列车，在，怎么说呢？就是通过增加列车的动力、车厢增加它的运力，过去一辆列车只运3000吨，通过提高甚至可能运几万吨……”

    在另一个世界，重载运输起源于十几年之后的北美，当时美国的运煤列车长达6500米，重44000吨，由6台机车和500节车厢组成。到了二十一世纪，澳大利亚纽曼山至海德兰重载铁路上创造了重载列车牵引总重99734吨的世界记录。

    而到了二十世纪中后期，重载列车已经是最为普遍的基本技术，像美国最大的一级铁路公司，拥有54000公里铁路的联合太平洋铁路公司，其所有列车平均牵引重量已经达到14900吨！可以说基本上已经完全实现了重载化。

    当然，华国也不差，华国拥有全世界最长的单一重载铁路――大秦铁路，设计年运量一亿吨，但在运到设计运量的几年就，就以其4.5亿吨的年运量，成功的创造了重载铁路的世界记录。

    在简单的解释了一下重载铁路的原理后，李毅安说道。

    “公司可以和铁道技术研究所进行合作，研究一下铁路的重载化，这也是一项非常重要的技术，要是成功了，将来，也是可以进行技术输出的嘛。”

    确实可以进行技术输出，毕竟，铁路的重载化是未来的发展方向，或许四面环海的南洋不依赖铁路运输，但是可以向美国、欧洲以及南非，巴西等国输出啊。
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